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    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

    2016-08-03  |  YAYAWorld  |  微信号:yaya_world2014

    你一定听说了滴滴收购优步的事情,是不是在嘀咕行业垄断会导致费用上涨,分分钟想去找领导加薪了?

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    如果你是在日本,恭喜你,你还真没这个烦恼。不要问我为什么,你应该问问日本人,他们用过优步吗?据《日经亚洲评论》报道,今年5月底,优步才终于在日本开启业务,但依旧遭到日本国内出租行业的强硬抵抗。

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

    这是为啥呢?今天就带你去看看日本的出租车行情,不看不知道,看完一方面佩服日本出租车行业的职人精神,另一方面,又有点庆幸生活在大天朝……

     

    50年代,别称“神风出租车”
     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    日本最早的出租车行业兴起于1912年。日本第一家出租车公司于该年正式成立于东京,当时只有6台美国进口的福特T型轿车。而后其它出租车公司才陆续出现。

     

    草创之初的出租车行业没有全国统一定价,价格管理混乱。1924年日本全国开始整合出租车价格,一元出租车出现。二战爆发后,由于战时体制管制石油资源,日本出租车经历了一段使用木炭为燃料的时期。然而美军轰炸随即而至,各城市出租车大部被毁,行业凋敝。

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    二战后,日本出租车行业迎来新生。不过20世纪50年代之后,由于出租车拒载,粗暴驾驶,向乘客提出无理要求等问题日趋严重,日本人给出租车送了个雅号叫“神风出租车”,将出租车司机野蛮的服务态度比作二战中用来发动自杀攻击的神风特攻队。

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    70年代以来,各大都市开始制定相关法律法规,规范出租车行业。日本出租车行业恶劣的风貌开始好转。

     

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    而日本出租车真正变成现在的样子,则是在90年代之后,得益于日本出租车行业日趋细化和详尽的规范和要求。

     

    如今的日本出租车长啥样?
     

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    一般一个国家的出租车行业会体现出这个国家汽车工业的面貌,比如德国的出租车就是清一色的奔驰,美国出租车则是清一色凯美瑞,战斗民族的街头则出现了装甲车出租….

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    在世界汽车市场占据高位的日本同样也是国产车全副武装出租车行业,出租车车型是清一色的丰田皇冠。

     

    可以说,汽车行业是日本的骄傲,出租行业自然不会错过把国家骄傲展示于人的机会,举几个日本出租车的例子:

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    √1、日本出租车的车门是自动的,不用亲自动手开车门

     

    以至于很多日本人吐槽来中国坐出租车忘记关门……

     

    2、整洁的车内环境

     

    坐进车厢,第一印象大多是一尘不染的白色座位罩,而司机本身也是一身干净整洁的西服或衬衫,白手套同样纤尘不染,一丝不苟的态度跃然眼前。

     

    这不仅得益于出租车公司对司机仪容着装和车内环境配置的严格要求,还得益于日本细致的法律规定。

     

    不过,要知道维护出租车车内整洁可不是司机一个人的义务,弄脏出租车的乘客也要承担责任的。如果你爱喝酒,可一定要牢记,不要吐在车里。

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    √3、车内配备齐全

     

    通常车内会配有GPS导航,所以就算司机不认识路也不会走丢。出发前,司机会记录行程时间表,一天下来接到的业务一目了然。乘客不用担心东西落在车上,就算你不去找,出租车公司也会想办法给你送回来,就算他们找不到你,也会帮你保管失物。

     

    √4、服务热

     

    如今“神风出租车”的雅号已经成为历史,日本的出租车司机以礼貌和热情闻名于世。不仅不会有拒载这种事情发生,还会主动问候,热情服务,甚至是在你身体不舒服的时候,司机都会察言观色,主动为你减速或停车。

     

    在日本如何叫出租车?
     

    日本的道路交通规范很严格,所以很多地方不能随意停车。乘坐出租车一般还是要去出租车乘降点,通常没有业务的司机也会开着车去出租车乘降点接活儿。

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    除了在乘降点等车,还可以电话叫车。一般出租车叫车电话可在出租车内或出租车公司广告上找到,以人工话务服务为主,话务台会为你查询附近车辆,然后在通知司机到你所在的位置接你。

     

    当然,和能够全面显示附近出租车专车位置的手机打车软件比起来,电话叫车真是上个世纪的古董了……

     

    在日本乘坐出租车费用如何?
     

    以东京为例,起步里程为两公里,起步价为730日元,超过两公里,每280米加算90日元,时间计费出租(部分出租车为时间计费)每1分45秒还要加算90日元。

     

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    有多贵?以北京出租收费标准做个对比。北京出租起步里程为3公里,起步价为13元,计程费用为每公里2.3元,燃油附加费1元。若参观完故宫想去三里屯喝个小酒,全程大约九公里,以北京出租费用标准计算,大概27.8元。而以东京出租车收费标准计算,则要2980日元,按当下汇率折合人民币大概198元!

     

    已经惊呆了?时间计费或定额出租,深夜同样会有费用加算,而在北海道、北陆和东北等地方,还有冬季里程费用加算……

     

    滴滴收购优步?日本才刚有优步呢!|日本·文化

     

    到了目的地,发现根本没那么多钱?表着急,你可以用日本的西瓜卡(Suica卡,因为Suica发音等同于日语西瓜,故有此称。是一款用于乘车、购物的预付费式电子卡)付费,现在日本东京无线和checker-cab两大出租车公司也全面支持银联卡,真可谓一卡在手,出行无忧。

     

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    不过尽管如此,东京的出租车费用已经比伦敦和纽约便宜不少了。所以日本上班族出行的主流交通工具是地铁和电车,与国内越来越多的白领倾向于拼车和专车上下班正好相反。这意味着早上要早起,要走着去车站,有可能被挤成沙丁鱼罐头。如此看来,还是要庆幸生在天朝,总是有更多选择啊!

     

     

    本文授权转载自:全日本All About Japan

    微信号:AAJ-NT

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