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    攻略:如何避免在日本开车被警察抓 - 避险篇

    2016-05-24  |  东瀛车生活  |  微信号:LIFEOFJDM

    本周我们继续来讲在日本防火防盗防警察(误)的问题。

    之前,赤坂已经把最基本的两个部分向大家解说完了,只要看了这两篇文章并在开车时按照文章中所说的去做,理论上你就已经不会有被警察当成猎物的危险了:

    攻略:如何避免在日本开车被警察抓 - 识别篇 (内含日本所有类型的固定测速器的识别方法)

    攻略:如何避免在日本开车被警察抓 - 预防篇 (内含日本便衣警车的辨认技巧)

     

    这一回我们主要讲一个问题:由在于自己疏忽或者没按上面的办法预防、或者上面的办法也万一不管用了警车已经在后面了的时候的避险方法。

    攻略:如何避免在日本开车被警察抓 - 避险篇

    可能你会觉得“警车已经在后面了”就意味着已经完蛋了,其实并不是的。

    日本的警车在锁定目标到确认开始抓捕之间,其实是有一段客观产生的“缓冲时间的”。

    看过《警察24小时》之类的节目的各位一定清楚,警车在取缔超速行为时,车内警官必须使用测速器持续3秒测定速度才能“正式确认”前车已经超速。正是这3秒钟,已经足够被锁定的人采取措施“避险”。

     

     

    · 警车确认前车超速,须持续测速3秒

    这是一项写入手册的硬性规定,并且,除了持续测速,规章还要求警车在测速时必须亮出警灯。测速完毕后拉响警笛,你就没跑儿了,但在警笛响起之前的时间内,其实超速是不成立的。

    当然,现实中的警车并不会100%按照上述规则行动,常见的情况是警车翻出警灯就已经开始鸣笛,或者鸣笛之前的时间不够长(测速时间不到3秒)。

    但即使警灯没有亮出来,一辆符合这篇文章中给出的标准的皇冠或公爵突然从行车道的车列中变道跑到你的后面,你就已经应该采取避险措施了

    同时我们也应该知道:永远不要以过快的速度超过一串车或任何疑似便已警车的车。120的速度超过去你尚能避险,150的速度超过去,人不测速也能确定你已经超速了...

     

    · 及时减速,警察方会网开一面

    除了臭名昭著的“春季交通安全周”期间的集中整治,根据经验,日本的警察实际上也并不是非常死磕。

    无论是便衣警车、一般警车还是白摩托,如果你发现它们已经跟在了后面,此时马上减速并回到行车道,80%的几率是会被放过的。

    就在刚刚过去的这个周末,赤坂在平和岛附近的湾岸道路(首都高速湾岸线两边的一般道路)上为了超一个货车瞬时速度达到80(限速60),一抬眼就发现后视镜里白摩托已经红灯闪闪了,这时赤坂马上松油门轻踩刹车减速并打出左方向,确认变道不会影响到货车行驶后靠边回到行车道,再一看白摩托已经关掉灯超到前面重新找伏击点去了。

    这样的经历也不是第一次,赤坂曾说自己从未因为超速被警察逮过,其中有一部分时候就是因为及时避险了的缘故。

    毕竟,警察出来取缔,大部分时候都是为了保证交通秩序,而不是为了罚别人的款,“避险”=“我已经知道错了,并且马上改正”,因此做到这一步后,警察叔叔就放过你并露出欣慰的笑容(这个是脑补的..)

    攻略:如何避免在日本开车被警察抓 - 避险篇

     

    · 紧急避险切不可殃及他

    无论什么时候,你都需要记住,自己超速在先,即使避险依然被抓,也无可厚非。并且,千万不要看到警察来了就不顾一切地猛踩刹车或者突然变道,否则很容易酿成事故,那时就不是开个超速罚单就能解决的事情了。

    还是赤坂的亲身经历,以前开minivan的时候曾被后车紧逼在后面,从匝道开上主路后正好有个便已警车从另一边过来,后车超过我一脚地板油要走,发现警车亮灯了又一脚急刹别在我前面,当时我的心情是这样的:

     

    不过犯人已经被皇冠绳之于法,也是蛮看信的。

    好了,“避险篇”就到这里,内容比较简单,其实要领只有一个:

     

     

    一定要经常确认后视镜

    一定要经常确认后视镜

    一定要经常确认后视镜
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